Подшипник 6000 2RS C3, размер 10х26х8, ZVL Словакия

Это шариковый радиальный однорядный подшипник с двумя пластиковыми защитными шайбами-сальниками и тепловым зазором производства ZVL Словакия. Тепловым зазором в подшипнике обычно обозначается индекс С3 (это аналог нашего 76 или 70). Тепловой зазор в подшипнике это расстояние между шариками и кольцами (наружными и внутренними) в направлениях радиальном и осевом. Данный зазор предназначен для теплового расширения метала, и используется в тех узлах, которых работают данные подшипники в условиях повышенных температур, а так же внезапных скачков температур. При повышенных температурах в обычных подшипниках без теплового зазора происходит повышенное трение или вообще заклинивание подшипника. Будьте внимательны при выборе подшипника. В большинстве случаев данный вид подшипников используется в электродвигателях, электрогенераторах, насосах и прочем оборудовании с повышенными нагрузками к температуре.

История компании ZVL связана с возникновением концерна ZVL в 1965 году. Наиболее значимой вехой в истории компании был 1968 год, когда было запущено производство шариковых подшипников, а компания была включена в состав концерна ZVL, базирующегося в Поважской Быстрице. Главной целью создания концерна было объединение отдельных предприятий по производству подшипников в одну организацию, насчитывающую более 30 тысяч сотрудников и располагающую комплексной R&D базой, тесно связанной с производством. С момента своего создания компания претерпела сложную историю развития и множество динамических изменений, касающихся производства и отношений собственности. С 2007 г. компания действует под торговым наименованием ZVL SLOVAKIA, a. s. (АО ЗВЛ Словакия), оставаясь верна своей национальной и проэкспортной ориентации, направленной на успешное развитие современных тенденций в области коммерческой деятельности. В настоящее время компания является не только носителем многолетних традиций в словацкой машиностроительной промышленности, но и ведущим мировым поставщиком широкого ассортимента подшипников.

ХАРАКТЕРИСТИКИ